BKT exhibirá tres neumáticos Giant en la próxima edición de Bauma, la feria trienal dedicada al sector de la maquinaria de movimiento de tierras, obras, construcción, industria y minas, que se celebrará del 24 al 30 de octubre en Múnich (Alemania).

El primero es Earthmax SR 468, lanzado en el mercado en 2021, el neumático más grande que BKT haya realizado nunca. Está destinado a los dúmperes rígidos y se expondrá en Bauma en la medida 40.00 R 57, que corresponde a 3,5 metros de altura y 1,13 metros de anchura, pesando 3.800 kg.

Por su parte, el neumático Earthmax SR 46, expuesto en las medidas 27.00 R 49 y 33.00 R 51, está proyectado para dúmperes rígidos. La medida 33.00 R 51 equivale a un diámetro de 3.061 mm, una anchura de 905 y un peso de 2.400 kg, mientras que la 27.00 R 49 tiene un diámetro de 2.688 mm y una anchura de 746.

Destinados a terrenos rocosos y difíciles, esta tipología de neumáticos es muy resistente a las agresiones y los pinchazos gracias a la estructura All Steel que aporta resistencia a la carcasa, así como a la profundidad de la banda de rodadura E-4, que ofrece una gran resistencia en condiciones muy difíciles. Por último, el dibujo especial de la banda de rodadura y la mezcla han sido estudiados específicamente para limitar el calor generado por este tipo de trabajos extremos.

Las dos referencias forman parte de Earthmax, la línea BKT proyectada para obtener una mejor distribución de las cargas sobre el terreno en los dúmperes, las palas cargadoras de ruedas, los bulldozers, las motoniveladoras y algunos vehículos multiuso. Actualmente incluye 40 neumáticos diferentes para los sectores del movimiento de tierras, la construcción, las minas y las canteras, estando disponibles en muchas dimensiones y variantes de mezcla.

BKT elige los neumáticos gigantes dada la creciente exigencia de productividad de maquinarias cada vez más potentes, que tendrán siempre más necesidad de neumáticos de grandes dimensiones que transformen su potencia en tracción y, sobre todo, que sean resistentes. BKT presta especial atención en las nuevas mezclas que se caracterizan por su alta resistencia cut&chip; es decir, a los cortes y los desgarros, además de las mezclas ultrarresistentes al calor, capaces de soportar grandes cargas y, al mismo tiempo, mantener un óptimo TKPH (relación media entre el peso transportado por la maquinaria y los km/h).

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El compuesto de la banda de rodadura está hecho casi en su totalidad de materiales sostenibles, que incluyen aceites de girasol, resinas de pino, caucho natural y sílice de ceniza de cáscara de arroz.

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