24/11/2021 08:02:07 AM Grupo Antolin, proveedor global de soluciones tecnológicas para el interior del automóvil, presenta el primer sustrato de cubierta de poliuretano (PU) producido con un proceso de conformado en caliente que incluye materiales fabricados a partir de residuos municipales, postconsumo residuos plásticos y neumáticos al final de su vida útil. Trabajar con materiales reciclados es un paso natural en el compromiso de la empresa de desarrollar un negocio sostenible. El objetivo es reducir los residuos y el consumo energético durante la fabricación del producto y satisfacer la demanda de interiores de vehículos respetuosos con el medio ambiente, algo que cada vez es más valorado por los consumidores en su decisión de compra.
El techo del vehículo tiene el mismo aspecto y propiedades que un techo estándar, por lo que la mejora en la sostenibilidad se produce sin ninguna reducción en las propiedades físicas del revestimiento. Este logro ha sido posible gracias al proceso de fabricación de un material desarrollado por BASF (mediante reciclaje químico), que Antolin ya ha validado e introducido en un coche eléctrico europeo de alta gama que acaba de lanzarse al mercado. El proceso permite reciclar el 50% del peso de la pieza. En este proyecto en particular, el 100% de la tela, el 70% del núcleo de espuma y el 70% del marco del techo corredizo de plástico se han obtenido a partir de residuos que no se pueden reciclar de ninguna otra manera y habrían terminado en vertederos o peor aún, en forma natural. hábitats como los océanos.
“Este proyecto es un paso más hacia un interior de vehículo más sostenible y un gran salto para la tecnología de techos de poliuretano termoformado. Una tecnología que ha demostrado ser la más competitiva en cuanto a coste y calidad, cumpliendo con las especificaciones más exigentes de nuestros clientes ”, afirma Enrique Fernández, Director de Ingeniería Avanzada de la Unidad de Negocio de Techos de Grupo Antolin.
“Seguimos avanzando en la implementación de nuestra estrategia entre clientes de todo el mundo. De hecho, nuestro próximo proyecto con espuma de poliuretano estructural reciclada llegará al mercado en 2022 y también se realizará con electricidad procedente de fuentes renovables. Nuestro compromiso es reducir la generación de residuos y emisiones en todos nuestros procesos productivos ”, destaca Javier Blanco, Director de Sostenibilidad de Grupo Antolin. Este tipo de solución es un ejemplo del compromiso tecnológico de la compañía para ayudar a sus clientes a desarrollar vehículos más sostenibles mediante la reducción de residuos, peso y emisiones.
Esta acción forma parte del Plan Director de Sostenibilidad de la compañía, que ha sido diseñado siguiendo los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas y la Agenda 2030 como hoja de ruta.
Como proveedor líder de techos para automóviles, Grupo Antolin trabaja en diferentes métodos y tecnologías para reciclar componentes como parte de su objetivo de contribuir positivamente a la sociedad y reducir su huella de carbono. En este sentido, el reciclaje mecánico es otro procedimiento conocido que ayuda a reintegrar los productos plásticos al ciclo productivo. Es una tecnología madura que tiene muchas aplicaciones y está bien integrada en los procesos industriales. Este tipo de reciclaje se aplica actualmente a los materiales termoplásticos de la empresa. Sin embargo, con los materiales termoendurecibles, el reciclaje mecánico no siempre es posible.
Así, Antolin ha desarrollado tecnologías para procesar materias primas obtenidas de una amplia gama de fuentes de plástico reciclado, que se transforman en componentes del interior del vehículo mediante un proceso denominado Novaform. Por otro lado, la compañía también ha introducido en la producción en serie en Europa un método para reciclar restos de fabricación de productos termoendurecibles, como techos, y transformarlos en tableros para su uso en la construcción. Estas placas se utilizan actualmente en Europa, África y América del Sur. El producto de la marca Coretech es capaz de transformar una pieza compuesta termoendurecible, que no podría reciclarse de otra forma, en un tablero con excelentes propiedades de aislamiento, resistencia y estabilidad térmica.
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